مع إصابة العاملين في إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بالفيروس التاجي ، هل تواجه المطارات المزيد من المشاكل؟
ووفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية ، فقد أثبتت مراقبو الحركة الجوية والعمال الآخرون في 10 مطارات ومرافق تحكم في جميع أنحاء البلاد أنها إيجابية بالنسبة للفيروس التاجي.
أدت حالات الإصابة بالفيروس التاجي في مطاري شيكاغو ميدواي ومطار ماكاران في لاس فيغاس الأسبوع الماضي إلى إغلاق أبراج المراقبة وتعقيمها ، مما أجبر على تأخير أو إلغاء مئات الرحلات الجوية.
وامتنعت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) عن تحديد عدد مراقبي الحركة الجوية وغيرهم من الأفراد الذين ثبتت إصابتهم بفيروس (COVID-19) ، وهو المرض الناجم عن فيروس كورونا. لكن تفشي المرض تسبب في اضطرابات كبيرة في المجال الجوي للبلاد ، ولديه القدرة على التسبب في المزيد.
في منطقة نيويورك وحدها ، كان اختبار FAA إيجابيًا لـ COVID-19 في أربعة مرافق ، بما في ذلك مطار LaGuardia و JFK International. يوجد في نيويورك أكبر عدد من حالات الإصابة بالفيروس التاجي في البلاد ، ويتوقع خبراء الصحة العامة أن تشهد مناطق أخرى من البلاد زيادة سريعة في الأسابيع المقبلة.
ناشدت النقابة التي تمثل مراقبي الحركة الجوية مسؤولي الدولة والحكومة الفيدرالية لإجراء اختبارات أكثر انتشارًا ، وطلبت توجيهات أكثر وضوحًا بشأن تنظيف وتطهير مساحات عمل برج المراقبة ، وقد أجلت حتى مؤتمرها في مايو في هيوستن.
كتب الاتحاد الوطني للتحكم في حركة المرور الجوية أعضاءه يوم الأحد أن “مرافق المرور المنخفض” قد تحتاج إلى إغلاق لضمان وجود عدد كاف من الموظفين لإدارة المجال الجوي الوطني.
وقال جون كوكس ، محلل سلامة الطيران وطيار متقاعد في شركة طيران تجاري يكتب عمودًا عاديًا بعنوان Ask The Captain لموقع USA TODAY: “من الممكن ، ولكن لا توجد حتى الآن بيانات كافية للتنبؤ بطريقة أو بأخرى”.
وقال كوكس إن أحد الأمثلة على مطار ذي حركة مرور أقل هو مطار غراند رابيدز ، ميشيغان ، في حين أن لاغوارديا ستعتبر حركة مرور عالية.
في حين أن شركات الطيران التجارية قد خفضت بشكل حاد مواعيدها والطائرات المتوقفة ، لا يزال مراقبو الحركة الجوية ضروريين لإبقاء البضائع والرحلات العسكرية والطبية وإنفاذ القانون في الهواء.
قال كوكس أنه من غير المحتمل أن ينفد من إدارة الطيران الفيدرالية من الموظفين لإدارة المجال الجوي الأمريكي.
وقال “إنها ليست مشكلة كبيرة كما يمكن أن تكون”. “إذا احتاجوا إلى ذلك ، يمكن أن ينقصهم طاقم العمل.”
قال كوكس أن FAA تفعل ذلك بالفعل في الليل ، عندما يكون هناك عدد أقل من الرحلات الجوية. وقال إن القوات المسلحة الأنغولية عملت على حل المشاكل في شيكاغو ولاس فيجاس.
لا يزال كلا المطارين قادرين على إخلاء عدد مخفض من الرحلات الجوية للإقلاع والهبوط. يتعامل العديد من شركات الطيران بالفعل مع انخفاض حاد في الطلب ، وقاموا ببساطة بإلغاء الرحلات الجوية.
قال كوكس “إنهم نوعا ما وضعوا نظاما مؤقتا يعمل معا”.
وقال إنه بمجرد أن يتعافى أفراد الحجر الصحي أو يكملون عزلهم لمدة 14 يومًا ، سيكونون قادرين على العودة إلى العمل.
قال كوكس: “بمجرد أن يبدأ الأشخاص المستردون في العودة ، آمل أن يمنحنا هذا ما يكفي للحفاظ على سير الأمور”.
في الأسبوع الماضي ، كان اختبار ثلاثة من فنيي FAA إيجابيًا للفيروس التاجي في مطار شيكاغو ميدواي الدولي. تم إغلاق البرج لمدة يومين على الأقل ليتم تطهيره.
كما أغلق برج المراقبة في مطار مكاران الدولي في لاس فيجاس الأسبوع الماضي بعد أن كان اختبار مراقب الحركة الجوية إيجابيًا.
ألغت شركة ساوث ويست إيرلاينز ، الناقل السائد في كلا المطارين ، مئات الرحلات الجوية في كلا المطارين الاسبوع الماضي.
تشمل المواقع الأخرى التي يكون فيها المراقبون أو العمال إيجابيون مراكز مراقبة الحركة الجوية في نيويورك وإنديانابوليس ، والمطارات الأصغر في بيوريا ، إلينوي. ويلمنجتون ، ديلاوير ؛ و Farmingdale ، نيويورك.
وقالت الوكالة في بيان اليوم السبت “مثل معظم أنحاء البلاد ، تشهد إدارة الطيران الفيدرالية زيادة في حالات COVID-19 في مرافق الحركة الجوية والمكاتب الأخرى في جميع أنحاء البلاد”. “كل خلل له تأثير واضح على نظام الحركة الجوية. هذا أمر محبط وغير مريح ، ولكنه ضروري لصالح السلامة”.
المصدر : rssfeeds.usatoday.com
