يجب على شركات الطيران الأمريكية مواصلة الطيران

يجب على شركات الطيران الأمريكية المتعثرة الاستمرار في الطيران إذا قبلت مساعدة الفيروسات التاجية ، مع تحديد الحد الأدنى لمستويات الخدمة المقترحة من قبل منظمي الطيران يوم الثلاثاء.

قالت وزارة النقل الأمريكية في تسجيل أن شركات الطيران المشاركة يجب أن تحافظ على رحلات إلى جميع الوجهات الأمريكية التي تخدمها قبل 1 مارس ما لم يتم منحها إعفاء.

هذا الشرط سيكون ساري المفعول حتى 30 سبتمبر ولكنه قابل للتمديد. الرحلات الجوية الدولية معفاة بسبب التنبيه الاستشاري الصادر عن وزارة الخارجية في 19 مارس في وقت سابق من هذا الشهر لحث الأمريكيين على تجنب السفر الدولي.

يعتمد عدد الرحلات المطلوبة ، وفقًا لاقتراح وزارة النقل ، على الجدول الزمني لشركة الطيران قبل أزمة الفيروسات التاجية. إذا كانت إحدى شركات الخطوط الجوية تخدم وجهة على الأقل برحلة يومية واحدة على الأقل خمس مرات في الأسبوع ، على سبيل المثال ، فيجب أن تستمر في القيام بذلك ، في حين أن المسارات ذات التردد الأقل ستكون مطلوبة للعمل على الأقل مرة واحدة في الأسبوع.

ستتمكن شركات الطيران من دمج الخدمة من محاور متعددة إلى مركز واحد طالما أنها توفر الحد الأدنى من التردد ، وستتمكن شركات الطيران التي تخدم مطارات متعددة في منطقة أو منطقة مترو من دمج رحلاتها في مطار واحد لتلبية المتطلبات.

قامت شركات الطيران بالفعل بتخفيض عدد الرحلات بشكل كبير بسبب انخفاض الطلب على السفر الجوي ، وهناك المزيد من التخفيضات في المستقبل. وقالت شركة ساوثويست إيرلاينز يوم الثلاثاء إنها ستشغل 2000 رحلة طيران يومية فقط في مايو ، أي أقل بنسبة 40٪ من المستويات العادية.

“تدرك الإدارة أن الطلب على السفر بالطائرة قد انخفض بشكل كبير نتيجة للطوارئ الصحية العامة COVID-19 وأن مطالبة شركات النقل المغطاة بتشغيل جداولها وشبكاتها الكاملة كما فعلت قبل حالة الطوارئ الصحية العامة سيكون لها نتائج عكسية على الأهداف المحددة في قانون CARES ، يقول “أمر عرض السبب” الذي قدمته وزارة النقل يوم الثلاثاء.

“لذلك ، قرر القسم مبدئيًا تنفيذ التزام الخدمة لشركات النقل المشمولة من خلال اشتراط الحد الأدنى فقط من مستويات الخدمة لكل نقطة يتم تقديمها على النحو التالي.”

تقول شركات الطيران إنها لا تزال تراجع الشروط المقترحة ، والتي يمكن لها وآخرون التعليق عليها حتى 2 أبريل قبل القرار النهائي لـ DOT.

لكنهم كانوا يعرفون أن الأحكام قادمة.

أخبر الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز دوغ باركر الموظفين عن ذلك في شريط فيديو للموظفين الأسبوع الماضي بعد أن مرر مجلس الشيوخ حزمة المساعدة البالغة 2 تريليون دولار.

وقال باركر: “بشكل أساسي ، تقدم الحكومة الأمريكية الأموال لتحفيز شركات الطيران على مواصلة الخدمة الجوية وعدم إغراء أي عضو من أعضاء الفريق خلال فترة انخفاض الطلب بشكل لا يصدق للسفر الجوي. لا توجد أحكام مماثلة في الفاتورة لغيرها. صناعات كبيرة. ”

وقال باركر إن شركات الطيران الأمريكية وغيرها تحتاج إلى الاستمرار في الطيران لخدمة “أولئك الذين يحتاجون إلى السفر” ، وتمييز المهنيين الطبيين ، والذين يحتاجون إلى أن يكونوا مع عائلاتهم والمسؤولين المنتخبين الذين يزورون الناخبين.

يجب على شركات الطيران أن تصدق على وزارة النقل كل شهر أنها استوفت المتطلبات.

ووصف بوب مان ، المدير التنفيذي السابق لشركة طيران ، الذي تحول إلى مستشار الصناعة لدى RW Mann & Co. ، الأحكام بأنها “أكثر من عادلة”.

وقال “إنه يمنحهم الكثير من المرونة. أعتقد أن هذا يوازن بين احتياج الجمهور (لاستمرار الرحلات الجوية) واقتصاديات شركات النقل.”

وقال مان إن الحد الأدنى من متطلبات الخدمة ينهي فعلياً الحديث عن فرض حظر على الرحلات الداخلية من قبل الحكومة.

وقال “أعتقد أن ذلك يضع بالتأكيد حصة في فكرة أنك ستغلقها”.