رفع الركاب كوستا كوستا دعوى قضائية بشأن انتشار الفيروس

تم رفع دعوى قضائية جماعية مقترحة ضد شركة Costa Cruises ، وهي شركة فرعية تابعة لكرنفال ، تدعي أن الشركة أهملت إبلاغ ركاب كوستا لومينوزا بالتعرض المحتمل للفيروس التاجي وفشلت في اتخاذ الاحتياطات اللازمة لحماية أولئك الذين كانوا على متنها. لكن مثل هذه الدعوى لن تكسب الكثير من الجاذبية ، وفقًا للخبراء.

وقال المحامي البحري مايكل وينكلمان من ليبكون ومارجوليز وألسينا وفينكلمان P.A. ، إن الركاب “تم جرهم عبر المحيط الأطلسي في قنبلة موقوتة لفيروسات التاجية الموقوتة أسفرت حتى الآن عن سبعة قتلى على الأقل”.

تزعم الدعوى ، التي رفعت في فلوريدا يوم الثلاثاء ، أن راكبًا إيطاليًا يبلغ من العمر 68 عامًا من رحلة سابقة ، نزل في 29 فبراير ، ظهرت عليه أعراض فيروسات تاجية. وقد أثبت في النهاية أنه إيجابي للفيروس التاجي وتوفي. لكن خط الرحلات البحرية فشل في الكشف عن حالة الرجل قبل الإبحار اللاحق للسفينة ، والذي غادر في 5 مارس ، في التسجيل.

وتقول الدعوى إن كوستا تعرض أكثر من 2000 راكب على السفينة للفيروس. قتل الفيروس التاجي أكثر من 83000 شخص حول العالم وأصاب أكثر من 1.4 مليون شخص.

يقاضي بول تورنر ، وهو أحد ركاب كوستا لومينوزا ، كوستا بمفرده وكذلك مع الركاب الآخرين في محكمة المقاطعة الأمريكية ، المنطقة الجنوبية لفلوريدا.

تواصلت USA TODAY مع Costa Cruises و Carnival للتعليق.

وتقول الدعوى القضائية إن السفينة لم يتم تنظيفها بشكل كاف بين الرحلات ، وأكدت الشركة للركاب أنه لا داعي للقلق وأن السفينة لم تتأثر بالفيروس.

حدث تفشي في نهاية المطاف على متن السفينة ، وتم منع دخوله في العديد من منافذ الاتصال. تم إرسال زوجين إيطاليين مسنين إلى المستشفى بعد أن رست السفينة في بورتوريكو في 8 مارس. وكانوا من سكان شمال إيطاليا ، التي كانت نقطة ساخنة لفيروس التاجي ، واختبرت إيجابية للفيروس.

وفقًا للدعوى القضائية ، استغرقت الشركة يومين لإرسال الركاب في عزلة في غرفهم الفخمة بعد أن علموا أن اختبار الزوجين كان إيجابيًا.

سمحت فرنسا للسفينة بدخول مرسيليا في 19 مارس ، وتقول الدعوى أن الركاب لم يُطلب منهم ممارسة الإبعاد الاجتماعي أثناء النزول ، وفقًا للدعوى. وقد ثبت أن العشرات من حالات الإصابة بالفيروس كانت إيجابية في تلك المرحلة.

تشير الدعوى القضائية إلى العديد من سفن الرحلات البحرية التي أعطت الصناعة تحذيرًا من تهديد الفيروس التاجي: الأميرة الكبرى والأميرة الماسية ، التي واجه كل منهما تفشي فيروس التاجية.

“سيكون من المنطقي فقط ، أن معرفة هذه الفاشيات المؤلمة السابقة على سفينتين من سفن الشركة الشقيقة قبل أقل من شهر من الرحلة موضوع على كوستا لومينوزا ، أن كوستا قد تعلمت اتخاذ جميع الاحتياطات اللازمة لإبقاء ركابها ، الطاقم وعامة الناس آمنة “، وفقا للدعوى. “كان من المحتمل أن يعني هذا أن الرحلة ، بكاملها ، كان سيتم إلغاؤها (ولا سيما تم تعليق صناعة الرحلات البحرية العالمية بالكامل بعد أسبوع واحد تقريبًا من إبحار كوستا لومينوزا).”

رفع راكبان من Grand Princess دعوى قضائية ضد Princess الشهر الماضي.

لكن الخبراء والمحامين الآخرين يقولون إن هذه الدعاوى تواجه معركة شاقة ضد شروط الخدمة التقييدية المدفونة في أوراق الركاب والقوانين البحرية التي سبقت غرق السفينة تايتانيك قبل نصف قرن.

تقتصر جميع القضايا القانونية تقريبًا على الخسائر المتعلقة بالإصابات الجسدية ، وليس الضرر العاطفي أو النفسي. قانون الموت في أعالي البحار ، الذي تم تمريره لأول مرة في عشرينيات القرن العشرين وتم تحديثه مرة واحدة فقط منذ ذلك الحين ، يمنع الناجين من المقاضاة بسبب ضغوطهم العاطفية أو الألم والمعاناة حتى عندما يموت شخص عزيز على متن سفينة في البحر.

لا يزال قانون من عام 1850 يتيح لأصحاب السفن تحديد مسؤوليتهم لقيمة السفينة. لا يُسمح بإجراءات الصف. يمكن أن تكون قوانين التقادم قصيرة مثل سنة.

المساهمة: كارا كيلي ، مورجان هاينز وأندريا مانديل ، الولايات المتحدة الأمريكية اليوم