يحذر المسؤولون التنفيذيون المتحدون من توقعات صناعة الطيران الصارخة
لم يخل الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد أوسكار مونوز والرئيس سكوت كيربي بالكلمات في رسالة مفتوحة إلى موظفي شركة الطيران يوم الأربعاء ، محذرين من “قرارات صعبة في المستقبل” في أعقاب فيروس كورونا الجديد وتأثيره على صناعة الطيران.
ستبدأ الشركة “جدولًا زمنيًا مُجددًا” في نهاية هذا الأسبوع سيخفض الطاقة الاستيعابية إلى حوالي 10٪ مما كان مخططًا له في مايو في بداية هذا العام ، ومن المتوقع حدوث تخفيضات في يونيو قريبًا.
يأتي هذا كله مع تلقي صناعة الطيران مساعدات حكومية نتيجة لحزمة التحفيز الفيدرالية الجديدة – على الرغم من أنه لا يكفي أن نأخذ في الحسبان تمامًا آثار انخفاض الطلب على السفر.
وجاء في الرسالة “لقد قمنا الآن بإعادة تصميم شبكتنا بشكل أساسي لتكون 90 في المائة مع الامتثال لقانون CARES والحفاظ على الاتصال بين جميع وجهاتنا المحلية تقريبًا”. “وسيكون لتخفيضات الجدول الزمني لشهري مايو ويونيو عواقب مباشرة على موظفي الخطوط الأمامية من حيث إجمالي ساعات العمل.”
تقول الرسالة أن يونايتد تتوقع تلقي 5 مليارات دولار من الحكومة الفيدرالية كجزء من برنامج دعم الرواتب بموجب قانون CARES ، الذي يجب أن يحمي رواتب الموظفين.
هذا يتماشى مع محللون ، الذين توقعوا أن تكون يونايتد مؤهلة أيضًا لأكثر من 5 مليارات دولار.
أشادت شركات الطيران الكبرى ، من خلال منظمة الضغط الخاصة بها ، بالحافز عندما تم التوقيع عليه ليس فقط لأنه تعامل معها بمبلغ 50 مليار دولار بشكل عام ولكن لأنه مدعوم بتعليقات ترامب المتكررة التي كانت ذات أولوية عالية.
بعض من هذا الحماس تراجع كما سمحت وزارة الخزانة أن يعرف أن أي منحة أو قرض سيأتي مع شروط مرفقة.
وأفادت وكالة أسوشيتد برس أن المسؤولين التنفيذيين في الخطوط الجوية رفضوا اعتمادًا يتضمن 25 مليار دولار من أصل 50 مليار دولار تم تخصيصها لدفع رواتب الموظفين ومطالبهم بتسليم أذونات الأسهم لـ 10 ٪ منه.
تطلب شركات الطيران التي تأخذ أموال الإنقاذ الفيدرالية ، بما في ذلك يونايتد ، إعفاءات من الحد الأدنى من مستويات الخدمة التي يتعين عليها تقديمها كشرط لقروضها ومنحها المقدمة من الحكومة.
الخبر السار: لن تصدر الشركة إجازات قسرية أو تخفيضات في أجور الموظفين الأمريكيين قبل 30 سبتمبر ، مع الالتزام بوعد سابق.
ومع ذلك ، شجع المسؤولون التنفيذيون الموظفين على النظر في الإجازات الطوعية الجديدة وعروض الانفصال.
وكتب المسؤولون التنفيذيون: “تعكس هذه التغييرات في الجدول الزمني الواقع الصارم لموقفنا – ولسوء الحظ ، إنه شيء لا يستطيع حتى تشريع كبير مثل قانون CARES إصلاحه”. “الطلب على السفر هو في الأساس صفر ولا يظهر أي علامة على التحسن في المدى القريب.”
وأشاروا إلى أن أقل من 200 ألف شخص سافروا مع الشركة في الأسبوعين الأولين من أبريل. أكثر من ستة ملايين فعلوا هذا الوقت من العام الماضي ، المعروف أيضًا بانخفاض بنسبة 97٪. وتتوقع أن تطير عدد أقل من الأشخاص خلال شهر مايو بالكامل من “مما فعلناه في يوم واحد في مايو 2019”. تتوقع الشركة أن ينخفض الطلب بقية العام الجاري ، ناهيك عن احتمال حدوثه في عام 2021.
وجاء في الرسالة أن “التوقعات الاقتصادية الصعبة تعني أن لدينا بعض القرارات الصعبة المقبلة حيث نخطط لشركتنا وقوتنا العاملة الإجمالية لتكون أصغر مما هي عليه اليوم ، بدءًا من 1 أكتوبر”.
المساهمة: كريس ووديارد ، الولايات المتحدة الأمريكية اليوم ؛ وكالة أسوشيتد برس
هل يمكن انقاذهم ؟: الفائزون في صناعة السفر والخاسرون من خطة الإنقاذ الفيدرالية
انتباه: من المحتمل أن تكون الرحلات إلى هذه المدن غير محددة لأن شركات الطيران التي تم إنقاذها تسعى إلى قطع الخدمة
المصدر : rssfeeds.usatoday.com
