يحذر المسؤولون التنفيذيون المتحدون من توقعات صناعة الطيران الصارخة

لم يخل الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد أوسكار مونوز والرئيس سكوت كيربي بالكلمات في رسالة مفتوحة إلى موظفي شركة الطيران يوم الأربعاء ، محذرين من “قرارات صعبة في المستقبل” في أعقاب فيروس كورونا الجديد وتأثيره على صناعة الطيران.

ستبدأ الشركة “جدولًا زمنيًا مُجددًا” في نهاية هذا الأسبوع سيخفض الطاقة الاستيعابية إلى حوالي 10٪ مما كان مخططًا له في مايو في بداية هذا العام ، ومن المتوقع إجراء تخفيضات في يونيو قريبًا.

يأتي هذا كله مع تلقي صناعة الطيران مساعدات حكومية نتيجة لحزمة التحفيز الفيدرالية الجديدة – على الرغم من أنه لا يكفي أن نأخذ في الحسبان تمامًا آثار انخفاض الطلب على السفر.

وجاء في الرسالة “لقد قمنا الآن بإعادة تصميم شبكتنا بشكل أساسي لتكون 90 في المائة مع الامتثال لقانون CARES والحفاظ على الاتصال بين جميع وجهاتنا المحلية تقريبًا”. “وسيكون لتخفيضات الجدول الزمني لشهري مايو ويونيو عواقب مباشرة على موظفي الخطوط الأمامية من حيث إجمالي ساعات العمل.”

تقول الرسالة أن يونايتد تتوقع تلقي 5 مليارات دولار من الحكومة الفيدرالية كجزء من برنامج دعم الرواتب بموجب قانون CARES ، الذي يجب أن يحمي رواتب الموظفين.

هذا يتماشى مع محللون ، الذين توقعوا أن تكون يونايتد مؤهلة لأكثر من 5 مليارات دولار.

قالت شركة American ، في مذكرة للموظفين ، إنها ستتلقى 5.8 مليار دولار ، تتكون من منحة قدرها 4.1 مليار دولار وقرض بقيمة 1.7 مليار دولار في إطار البرنامج ، لإبقاء جميع موظفيها على كشوف المرتبات حتى 30 سبتمبر “عند هذه النقطة نأمل ونتوقع أن الأمريكيين يحلقون بانتظام مرة أخرى “. وقالت الشركة أيضًا إنها تخطط لتقديم طلب للحصول على قرض بقيمة 4.7 مليار دولار هذا الأسبوع لمساعدتها على البقاء واقفة على قدميها.

أشادت شركات الطيران الكبرى ، من خلال منظمة الضغط الخاصة بها ، بالحافز عندما تم التوقيع عليه ليس فقط لأنه تعامل معها بمبلغ 50 مليار دولار بشكل عام ولكن لأنه مدعوم بتعليقات ترامب المتكررة التي كانت ذات أولوية عالية.

بعض من هذا الحماس تراجع كما سمحت وزارة الخزانة أن يعرف أن أي منحة أو قرض سيأتي مع شروط مرفقة.

وأفادت وكالة أسوشيتد برس أن المديرين التنفيذيين في الخطوط الجوية رفضوا اعتمادًا يتضمن 25 مليار دولار من أصل 50 مليار دولار تم تخصيصها لرواتب الموظفين ومطالبهم بتسليم أذونات الأسهم لـ 10 ٪ منها.

تطلب شركات الطيران التي تأخذ أموال الإنقاذ الفيدرالية ، بما في ذلك يونايتد ، إعفاءات من الحد الأدنى من مستويات الخدمة التي يتعين عليها تقديمها كشرط لقروضها ومنحها المقدمة من الحكومة.

الخبر السار: لن تقوم الشركة أيضًا بإصدار إجازات قسرية أو تخفيضات في معدلات الأجور للموظفين الأمريكيين قبل 30 سبتمبر ، مع الالتزام بوعد سابق.

ومع ذلك ، شجع المسؤولون التنفيذيون الموظفين على النظر في الإجازات الطوعية الجديدة وعروض الانفصال.

وكتب المسؤولون التنفيذيون: “تعكس هذه التغييرات في الجدول الزمني الواقع الصارم لموقفنا – ولسوء الحظ ، إنه شيء لا يستطيع حتى تشريع كبير مثل قانون CARES إصلاحه”. “الطلب على السفر هو في الأساس صفر ولا يظهر أي علامة على التحسن في المدى القريب.”

قال الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز ، دوغ باركر ، في رسالة فيديو داخلية للموظفين ، إن حوالي 32000 عضو في الفريق اختاروا إما التقاعد أو الانتقال إلى العمل المخفض أو حالة الإجازة مدفوعة الأجر. كما أوجز التدابير الأخرى التي اتخذتها الشركة وسط الوباء ، بما في ذلك الحد بشكل كبير من السفر إلى مطارات مدينة نيويورك ؛ تقليص جدولها الزمني لشهر يونيو وما بعده ؛ خفض القدرة الدولية بنسبة 60٪ خلال ذروة الصيف ؛ وتأخير دخول أسواق جديدة خططت لها في وقت لاحق هذا العام.

وأشار يونايتد إلى أن أقل من 200 ألف شخص سافروا مع الشركة في الأسبوعين الأولين من أبريل. أكثر من 6 ملايين شخص فعلوا هذا الوقت من العام الماضي ، بانخفاض بنسبة 97 ٪. وتتوقع أن تقل عدد الأشخاص خلال شهر مايو بالكامل عن العدد “مقارنة بما قمنا به في يوم واحد في مايو 2019”. وتتوقع الشركة أن ينخفض ​​الطلب لبقية هذا العام ، ناهيك عن احتمال حدوثه في عام 2021.

وجاء في الرسالة أن “التوقعات الاقتصادية الصعبة تعني أن لدينا بعض القرارات الصعبة المقبلة حيث نخطط لشركتنا وقوتنا العاملة الإجمالية لتكون أصغر مما هي عليه اليوم ، بدءًا من 1 أكتوبر”.

وجهت الولايات المتحدة والولايات المتحدة الشكر الجزيل لموظفيهما على جهودهما.

المساهمة: كريس ووديارد ، الولايات المتحدة الأمريكية اليوم ؛ وكالة أسوشيتد برس

هل يمكن انقاذهم؟ الفائزون في صناعة السفر والخاسرون من خطة الإنقاذ الفيدرالية

انتباه: من المحتمل أن تكون الرحلات إلى هذه المدن غير محددة لأن شركات الطيران التي تم إنقاذها تسعى إلى قطع الخدمة