فحص درجة الحرارة القادمة إلى المطار

من المحتمل أن يشهد المسافرون الجويون تغييرًا آخر عند بدء الطيران مرة أخرى: فحص درجة حرارة ما قبل الصعود إلى الطائرة.

يمكن أن تصبح هذه الفحوصات قياسية كأداة لمنع انتشار الفيروس التاجي ، إلى جانب أقنعة الوجه ومعقم اليدين والمناديل المطهرة.

لا ، لن يكون الأمر مثل زيارة طبيب يضع ميزان حرارة في فمك. بدلاً من ذلك ، من المحتمل ألا يلمسك جهاز الفحص على الإطلاق ، إما باستخدام كاميرا حرارية أو ميزان حرارة بالأشعة تحت الحمراء مثبت على بعد بضع بوصات من جبينك.

شركات الطيران لصالح فحص درجة الحرارة. وقد قامت بالفعل شركتان على الأقل من شركات النقل في أمريكا الشمالية (فرونتير وإير كندا) ومطار واحد (باين فيلد في ولاية واشنطن). ومع ذلك ، يريد معظم الحكومة الفيدرالية – على وجه التحديد ، إدارة أمن النقل أو المراكز الأمريكية لمكافحة الأمراض والوقاية منها – أن تكون مسؤولة عن تنفيذها.

وقال جاري كيلي ، الرئيس التنفيذي لشركة ساوثويست إيرلاينز ، أكبر شركة طيران محلية في البلاد ، لشبكة سي بي إس نيوز: “نحث إدارة أمن النقل على بدء عمليات فحص درجات الحرارة كجزء من عملية الفحص عند نقاط التفتيش”. يعتقد أن هذا هو المكان الأكثر منطقية للتحقق من درجات الحرارة حيث يجب على جميع المنشورات المرور عبر هذه المنطقة.

وأضاف في مقابلة مع CNBC ، “سنحتاج إلى العمل مع الحكومة الفيدرالية من حيث فحص العملاء للتأكد ، على سبيل المثال ، من عدم وجود شخص على متن الطائرة مصابًا بالحمى”. قال: “أعتقد أن هذا سيكون مهمًا جدًا.”

كما تريد المنظمة التجارية للمطارات الأمريكية والكندية من الحكومة الفيدرالية إجراء عمليات الفحص.

الرئيس التنفيذي الجنوبي الغربي: يجب أن تتحقق TSA من درجات حرارة الركاب وسط جائحة فيروس كورونا

يوم الثلاثاء ، قال المجلس الدولي للمطارات – أمريكا الشمالية إن أي فحص صحي ، “يجب أن يتم” من قبل مسؤولي الحكومة الفيدرالية ، وتقليل التأثير على عمليات المطار.

كما طلب مجلس المطارات من الحكومة الفيدرالية اعتماد إرشادات للمسافرين لارتداء أغطية الوجه في المطارات. (في الوقت الحالي ، القرار بشأن طلب الأقنعة متروك لشركات النقل الفردية ، على الرغم من أن الأولى قامت بذلك ، اتبعتها شركات أخرى على الفور تقريبًا).

الطبيعي الجديد؟ شركات الطيران الأمريكية تعلن عن متطلبات الركاب لارتداء أقنعة الوجه

لم يشر TSA ولا مركز السيطرة على الأمراض (CDC) إلى أي خطط لتحمل هذه المسؤولية أو متى يمكن أن تبدأ. حتى لو فعلوا ذلك ، هناك جدل حول ما إذا كان التحقق من الحمى له تأثير كبير على منع المرضى من ركوب الطائرات أو من دخول البلاد. بعد كل شيء ، يبدو أن عمليات مسح درجة الحرارة التي أجريت على المسافرين الذين يدخلون البلاد من الصين وأوروبا لم تفعل الكثير لإبطاء انتشار COVID-19.

الجدول الزمني: كيف تم الكشف عن COVID-19 في الولايات المتحدة

في الأسبوع الماضي ، بعد معرفة أن البيت الأبيض كان يدرس إعادة تنفيذ عمليات التحقق من درجة الحرارة في المطارات الأمريكية ، حث مدير مركز السيطرة على الأمراض والحجر الصحي التابع لوكالة مكافحة الأمراض والوقاية منها الوكالة الأم TSA ، وزارة الأمن الداخلي ، على إعادة النظر في الفكرة ، قائلة أنها كانت غير فعالة أول الوقت الذي جربوه فيه قبل حظر السفر على الصين وأوروبا.

كتب الدكتور مارتن سيترون في رسالة إلكترونية يوم الخميس إلى مسؤولي وزارة الأمن الداخلي حصلت عليها USA TODAY “المسح الحراري كما هو مقترح هو استراتيجية تحكم وكشف سيئة التصميم كما تعلمنا بشكل واضح للغاية”. “يجب أن نركز موارد مراكز مكافحة الأمراض والوقاية منها (CDC) حيث يوجد تأثير واحتمال نجاح المهمة.”

وبناءً على ذلك ، طلبت Cetron ألا يتم تعيين مركز السيطرة على الأمراض واجب فحص درجة الحرارة مرة أخرى.

في تقرير صدر يوم الاثنين ، خلص مركز مكافحة الأمراض والوقاية منها إلى أن الفحوصات لم تكن فعالة لأن الأشخاص يمكن أن يصابوا بالفيروس التاجي ولا تظهر عليهم أي أعراض. علاوة على ذلك ، وجدت دراسة نشرت في مجلة “نيتشر” أيضًا أن شركات النقل قد تكون أكثر عدوى في يوم أو يومين قبل أن تصبح أعراضًا.

دراسة: قد يكون مرضى COVID-19 أكثرهم معدية قبل يوم أو يومين من ظهور الأعراض

وأفاد مركز السيطرة على الأمراض (CDC) أن “فوائد الفحص للكشف عن الحالات في المطار قد تكون محدودة بالنسبة لأمراض الجهاز التنفسي مع احتمال انتقال المرض دون أعراض”.

مشكلة أخرى: ماذا يحدث للبيانات؟ وخلص تقرير مراكز مكافحة الأمراض والوقاية منها إلى أن مراقبة المسافرين ستكون مكثفة للعمالة بالنسبة لمسؤولي الصحة العامة.

ووصف لورانس جوستين ، أستاذ قانون الصحة العالمي بجامعة جورجتاون ، بأنه “كابوس لوجستي”.

وقال “حتى لو كان مركز السيطرة على الأمراض لديه الموارد ، فإن المعلومات ستحتاج للذهاب إلى مكان ما”. “كل الأدلة التي لدينا تشير إلى أن لها فعالية ضئيلة أو هامشية.”

على الرغم من التشكك من مركز السيطرة على الأمراض ، ضغط رئيس أركان البيت الأبيض مارك ميدوز الأسبوع الماضي ، وتوجيه وزارة الأمن الداخلي لإعلان عروض المطار ، والتي ستكون مرئية وتهدف إلى بث الثقة في المسافرين ، وفقًا لملاحظات الاجتماع التي حصلت عليها USA TODAY.

وقال ميدوز إن الركاب الذين يعانون من الحمى ستتم إحالتهم إلى مركز السيطرة على الأمراض لإزالتها. ومع ذلك ، لم يتم الانتهاء من الخطة الكاملة. (لم يرد جود دير ، المتحدث باسم البيت الأبيض ، على أسئلة حول اقتراح فحص المطار).

بغض النظر عمن سينتهي بحمل مقياس الحرارة ، يبدو أن اختبارات درجة الحرارة ستصبح جزءًا روتينيًا من عملية تسجيل الوصول لرحلة.

في بعض الحالات ، هو بالفعل. ستطلب شركة طيران كندا فحص درجات الحرارة ابتداءً من يوم الجمعة. في 1 يونيو ، ستصبح خطوط فرونتير الجوية أول شركة طيران أمريكية تطلبها. أي شخص يسجل درجة حرارة 100.4 ℉ أو أعلى مرتين في نفس اليوم لن يُسمح له بالصعود ، بما في ذلك الركاب والموظفين.

يأتي Frontier أولاً: أصبحت الخطوط الجوية أول شركة طيران أمريكية تعلن عن فحص درجة حرارة الركاب

وقال باري بيفيل ، الرئيس التنفيذي لشركة فرونتير إيرلاينز إيرلاينز في بيان ، إن “اختبارات درجات الحرارة تضيف طبقة إضافية من الحماية للجميع على متن الطائرة”.

المساهمة: بريت مورفي وليتيتيا شتاين ، الولايات المتحدة الأمريكية اليوم